哈弗猛龙冬测实力圈粉，新能源越野SUV再添佳作

新能源汽车市场的竞争日益激烈，而想要在市场中脱颖而出，就必须具备出色的性能和品质。哈弗猛龙作为一款备受关注的新能源越野SUV，其在全球首次冬测中的表现让人眼前一亮。我们有幸参与了此次测试，亲身体验了哈弗猛龙在极寒条件下的性能和表现。其稳定的续航里程、出色的越野能力以及舒适的驾乘体验都让我们对这款车型充满了信心。

冬测活动开启
地点在我国极寒的实验场地，由第三方机构主导测试，公信力和专业程度都有更好的保障。老实说，在新能源车卷配置的当下，对于一款才上市的新车，哈弗猛龙敢直面极寒的魔鬼关卡，还真是相当敢“玩”的，也传递了哈弗汽车这个理工男，对技术不妥协的自信。试验场地是典型的风口，它与国内气温最低的地区，距离在两百公里左右。各位小伙伴或许对-30℃没啥概念，直白说就是“口罩和头发会结冰，刚煮好的泡面在室外几分钟被冻住”，燃油车在外面停放时间久了，都很难成功启动，对于新能源车的难度就更大了。
电池安全可靠
首先，这款哈弗猛龙的挑战标准是高于国标的，国标的要求是电池包浸入水中，在室温条件下完成实验30分钟即可。本次哈弗猛龙的电池包被拆解后，被浸泡在零度以下的冰水混合物中，时间加长5分钟左右,风干后再装回整车，经过检验测量后，哈弗猛龙的电池包的性能，与浸泡前的表现一致。足以说明电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。以及结构密封性及恶劣环境中的可靠性。

完成冰封测试
冰封测试的冲击力更强烈，直接把车停放在极寒的自然环境，然后通过高压喷淋形成冰封状态，温度可低至-30℃甚至更低，在经过24小时之后，哈弗猛龙成功启动，证明了新车的密封性、抗低温形变能力和电气安全性等。类似的实验，此前哈弗其它版本也完成过。说明了哈弗新能源产品技术更到位，混动汽车不一定不如燃油车“抗冻”，对于北方的小伙伴想购买新能源汽车，也有参考意义。

续航达成率高
续航一定是大家最关心的部分，本次测试的为哈弗猛龙145km长续航版本，随着温度的降低，满电续航里程会同比减少，在表显满电工况下的续航为145km，动态工况下的续航为115km环境最低温度达到-30℃，车辆在室内将电量充满，从暖库直接出发，全程单人驾驶，空调设置为常用的23度。经过将近一天的试驾，当表显的续航为零时，车子行驶里程为一百多公里，平均车速为60km/h。直至电机停止工作时，共行驶了120公里。按照表显标准工况低温续航145km来算，实测续航达成率为五成以上，极限低温续航达成率六成以上；按照综合续航里程1000+km计算，续航达成率也是极高，因此续航方面还是很可靠的,值得一提的是，在纯电续航为零时，哈弗猛龙依然可以维持发动机直驱的动力输出不降级，让驾驶者有空间将车辆停稳在安全环境下。

哈弗汽车深知智能新能源汽车时代对制造工艺的更高要求，因此在哈弗猛龙的研发过程中，始终秉持着精益求精的制造理念。通过极限冬测的验证，哈弗猛龙所展现出的卓越性能和稳定品质，充分证明了其高端混动车的制造水准。